Uso de Drones para Inspección de postes y torres de transmisión

Los equipos de torre suelen ser extremadamente complejos, con una gran cantidad de factores ambientales a considerar al realizar la inspección. Se puede utilizar un UAV #multirrotor para llevar a cabo inspecciones detalladas, y la trayectoria de la ruta compleja y cambiante se registra a través del algoritmo de enseñanza de #Autel, con los detalles de los ángulos y las marcas de tiempo memorizados y guardados para uso futuro. Re-disparo preciso, importación de panoramas de 360° al sistema GIS para gestión visual, investigación y juicio de IA, alarmas oportunas y respuesta a defectos estructurales de la torre y anormalidades de temperatura, generación de informes de análisis de tendencias anormales, todo se combina para realizar una experiencia multidimensional, independiente y Rutina de inspección altamente inteligente.

Desafíos

Alto costo

Alto costo humano
Las inspecciones manuales tardan mucho tiempo en realizarse, el ascenso a torres es ineficiente y presenta altos riesgos de seguridad, y la frecuencia y precisión a menudo no cumplen con los estándares de calidad de las inspecciones.

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Entorno de vuelo complejo

El entorno alrededor del equipo de la torre es complejo, con muchos obstáculos, luz insuficiente y fuertes interferencias de señal.

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Falta de consistencia

Los mismos datos puntuales no tienen la capacidad de repetir la comparación de la información recopilada cada vez, y existe el problema de las tomas repetidas o faltantes, que no se pueden procesar de manera uniforme a través de la información SIG.

Postprocesamiento difícil

Falta de modelos y herramientas de gestión sistemáticos y visuales, y altos costos de procesamiento de mano de obra.

Ventajas del uso de drones en proyectos de inspección

Grabación de tareas inteligentes

Registre la trayectoria de vuelo del UAV mediante un método de enseñanza para generar una ruta tridimensional, realice una inspección autónoma mediante un vuelo con una sola tecla, regístrela una vez y reutilícela durante mucho tiempo, resolviendo eficazmente el problema de la adquisición de datos de ruta en un entorno complejo. sin modelos.

Nuevas tomas precisas

El módulo RTK integrado realiza una corrección de la desviación de vuelo a nivel de centímetros y el soporte de IA puede corregir automáticamente el ángulo de disparo del cardán, asegurando que cada punto se vuelva a disparar con precisión en las mismas coordenadas y ángulos, mejorando y simplificando la convergencia de la muestra de datos.

Panorama con un clic, soporte de aplicaciones GIS

Realice una toma “Panorámica con un clic” sobre la torre para obtener muestras del entorno circundante de 360° y luego importe la torre y las fotografías panorámicas al sistema GIS para crear una base de datos para la planificación y gestión visual.

Análisis de IA Dual

Equipada con un cardán estabilizado de tres ejes, equipado con una lente de doble luz de luz visible de alta definición + imagen térmica de 640×512 píxeles, la imagen se envía de regreso al Autel SkyCommand Center, con IA capaz de identificar rápidamente defectos estructurales y anormalidades de temperatura de una torre.

Informes de inspección automática

Una vez completada una inspección, Autel SkyCommand Center generará automáticamente un informe de inspección completo, incluido el tiempo de inspección, la lista de torres cubiertas por la ruta, la lista de torres anormales, descripciones de anomalías e imágenes correspondientes, y el número de torres anormales y Análisis de tendencias anormales por ciclo.

Pruebas de Fricción para mantenimiento de pistas

Las pruebas de fricción para mantenimiento tienen como objetivo medir la fricción de una superficie en condiciones estándar, y en ellas hay que mojar dicha superficie de forma controlada. Estas pruebas son una parte necesaria de cualquier sistema de administración del pavimento, y resultan particularmente importantes cuando hay que programar las tareas de eliminación de la goma de las pistas. Para las pruebas de fricción de mantenimiento es necesario usar un vehículo remolcador que lleve un tanque de agua adecuado. De acuerdo con las normas de la OACI, el GripTester solo necesita 50 litros por km. (mucho menos que otros sistemas de fricción para pistas). Puede suministrarse con un sistema que controla automáticamente el flujo del agua de acuerdo con la velocidad de la inspección.
Los resultados se presentan de forma moderna y  útil. Los datos se archivan automáticamente, y se pueden encontrar e imprimir fácilmente en cualquier momento

Cómo funciona: una breve introducción

El GripTester es un remolque con tres ruedas que pesa 85 kilos. Un simple sistema de transmisión frena al 15% la rueda de medición, y la carga y resistencia a la rodadura sobre dicha rueda se miden constantemente. El coeficiente de fricción (carga / resistencia a la rodadura) – conocido como GripNumber (número de adherencias) – se transmite a un ordenador, situado en la cabina del vehículo remolcador, que recoge los datos.

Con su capacidad adquisición exacta de datos de fricción de la superficie bajo diferentes condiciones ambientales y a velocidades de 5 km/h a 130 km/h, el GripTester es un instrumento ideal para la investigación de materiales y para los ingenieros de seguridad de transporte.

Factor 1: Beneficios

  • Ayuda a las autoridades de carreteras y aeropuertos para planear las actividades de mantenimiento
  • Ayuda a mejorar la seguridad en el transporte
  • Permite a las autoridades de carreteras ligarse al � índice internacional de la fricción de PIARC
  • Permite a las autoridades de aeropuerto cumplir con las regulaciones de ICAO
  • Le da acceso a los aeropuertos al financiamiento de FAA

Soluciones para monitoreo automático de estabiIidad y deformaciones.

Cada proyecto de monitoreo (auscultación) es único y distinto del anterior. Las soluciones de monitoreo combinan versatilidad y flexibilidad a la hora de adaptarse a los requisitos de su proyecto, independientemente del entorno o del objeto que se deba monitorizar. Independientemente de si se trata de una acción humana o de un proceso natural, las soluciones deben ser altamente confiables para proporcionar siempre los niveles más altos de seguridad, rendimiento y sostenibilidad.

Aplicaciones de los sistemas de monitoreo

Infraestructuras de Transporte

Túneles • Ferrocarriles • Puentes • Carreteras y Autopistas • Aeropuertos • Puertos y Canales

Edificios y Estructuras

Edificios • Rascacielos • Estructuras subterráneas • Complejos industriales • Estructuras Offshore • Complejos deportivos

Auscultación medioambiental

Deslizamientos de tierra • Desprendimientos de rocas • Subsidencias • Volcanes • Terremotos

 

Infraestructuras de energía

Presas • Plantas petroquímicas y gas • Complejos nucleares • Tuberías • Plantas de energía

 

Minería

Estabilidad de Taludes • Minería Corta y Subterránea • Estabilidad de Canteras

 

¿Por donde Empezar?

El monitoreo puede parecer una labor desalentadora para aquellos que tienen poca o ninguna experiencia, pero dar un primer paso por campañas resulta sencillo, pues solo se necesitan una estación total o GNSS y una aplicación de auscultación integrada. La auscultación se escala fácilmente en proyectos de auscultación más grandes en tiempo real complementando la configuración con opciones adicionales de hardware y software.

Software de Monitoreo y Tranmision de Datos

Las soluciones Topcon Delta consisten en Topcon Delta Link, Topcon Delta Log y Topcon Delta Watch. Topcon Delta Link proporciona soporte de hardware para el funcionamiento autónomo de la estación total y los datos del sensor ambiental en el campo. Las opciones de comunicación incluyen Ethernet, Wi-Fi y un módem celular integrado aprobado a nivel mundial. Se accede a Topcon Delta Log a través de un portal web seguro y proporciona una interfaz intuitiva para administrar observaciones, tipos de objetivos y programación de mediciones. El software Topcon Delta Watch permite que los datos de estaciones totales robóticas, receptores GNSS, dispositivos de nivelación y una variedad de sensores geotécnicos y estructurales se procesen y analicen individualmente o como una solución ajustada a la red.

1. Software Topcon DeltaWatch

Software Topcon Delta Watch para computo, monitoreo, administracion y evaluar datos de instrumentos geodesicos SOKKIA / Topcon para monitoreo automático de estabiIidad y deformaciones.
Topcon Delta Watch proporciona una solución modular para monitorear, administrar y evaluar datos de monitoreo automático y / o manual, así como también activar alarmas opcionalmente. Los datos de estaciones robóticas, receptores GNSS, dispositivos de nivelación y una variedad de sensores geotécnicos y estructurales se pueden procesar y analizar individualmente o como una solución ajustada a la red.

 

2. Topcon DeltaLink para transmision de Datos

Delta Link proporciona soporte de hardware para el funcionamiento autónomo en el campo. Entre las opciones de comunicación, se incluyen Ethernet, Wi-Fi y un módem de telefonía integrado con aprobación global (datos SIM proporcionados por terceros). El suministro de energía estándar de 110/240 VCA con respaldo de batería interna posibilita el funcionamiento durante cortes de energía breves. También se pueden usar la batería externa y el panel solar cuando la red eléctrica no esté disponible. Delta Link administra las fuentes de energía para maximizar la disponibilidad del sistema.

¿Qué tan profundo llega el Radar GPR?

Si está considerando comprar un sistema de radar de penetración terrestre, es posible que se pregunte “¿A qué profundidad llega el GPR?”. Podemos ayudarlo a responder esta pregunta común. Sin embargo, la respuesta en sí depende de tres factores diferentes: las condiciones del suelo, el rango de frecuencia de su sistema y el tamaño del objetivo que desea ubicar.

Además, otro factor importante es el sistema GPR específico utilizado. Fabricamos una amplia variedad de sistemas, porque no todas las aplicaciones requieren el mismo rango de frecuencia. Por ejemplo, alguien que busca escanear concreto no necesita una antena que pueda penetrar 60 pies bajo tierra.

Examinemos los tres factores principales que afectan las capacidades de penetración de profundidad de un sistema GPR para ayudar a responder qué tan profundo llega el GPR. Primero, queremos explicar brevemente cómo funciona GPR.

Cómo funciona GPR: una breve introducción

Los sistemas GPR (radar de penetración terrestre) están diseñados para obtener imágenes del subsuelo en múltiples terrenos y condiciones del suelo. A diferencia de las herramientas de localización más básicas, GPR escanea e imagina todo el material debajo del suelo dentro de su rango. Esto significa que, siempre que la señal esté intacta, puede desempeñar un papel clave en la localización de materiales tanto conductores como no conductores, además de analizar las capas del suelo y cualquier perturbación en su interior.

Usemos nuestro sistema GPRover como ejemplo. El operador empuja el carro y la antena del sistema a lo largo del suelo. En tiempo real, la antena transmite tres señales separadas que viajan hacia el suelo. Si la señal encuentra un objeto, la señal rebota a través del suelo y regresa a la antena. Cuando se producen estos pingbacks, indican la probable presencia de un objeto o anomalía.

En la pantalla del controlador, estos pingbacks se muestran como un cambio en los datos del radar; como una hipérbola en forma de arco o una distorsión de la imagen. Por lo general, cuanto más estrecho y alto sea un arco, más pequeño y redondo será el objeto (como un cable de fibra óptica). Si el arco es más ancho y más plano, eso indica un objeto enterrado más grande como un tanque séptico. Algo así como una distorsión irregular en los datos puede indicar un cambio en la estructura del suelo, como la ubicación de una zanja.

Usando nuestro software GPR, el operador del sistema puede crear conjuntos de datos que representan objetos y cambios en la estructura del suelo y registrar sus ubicaciones a través de GPS. A su vez, esto proporciona un punto de referencia común para otras partes interesadas para futuras excavaciones en la misma zona.

Ahora que todos estamos en la misma página con respecto a cómo funciona GPR, comencemos a ver los factores que afectan la profundidad que puede alcanzar GPR.

Factor 1: Condiciones del suelo

Las condiciones del suelo tienen el mayor impacto en la calidad de sus datos. Esto se debe a que el material que está inspeccionando puede absorber rápidamente la salida de la antena o permitir una penetración más profunda a través de la tierra. Las propiedades dieléctricas del suelo afectan la profundidad a la que puede viajar la energía. Si el operador está escaneando sobre un suelo altamente dieléctrico como arcilla densa y húmeda, la señal se disipará más rápidamente. En estas condiciones, una de 250 MHz solo viajará unos 4,5 m (14 pies). Por el contrario, un suelo de bajo dieléctrico permitirá que la misma antena transmita una frecuencia que puede viajar 30 pies (9 m) o más.

Para los operadores que tienen que navegar por una variedad de condiciones del suelo, recomendamos usar uno de nuestros sistemas de triple rango de frecuencia como Quantum Imager o GPRover. Estos sistemas tienen capacidades de rango de frecuencia triple con antenas que transmiten tres señales separadas simultáneamente en frecuencias bajas, medias y altas. Esto da como resultado una lectura de alta calidad del suelo a múltiples profundidades y resoluciones para obtener una imagen más clara del subsuelo.

Factor 2: Frecuencia de la antena

Al considerar qué tan profundo llega el GPR, sus necesidades específicas juegan un papel importante en la selección del sistema correcto. Debe elegir una antena que pueda alcanzar las profundidades que desea escanear y que coincida con las condiciones de campo en las que está trabajando.

Aquí hay una breve descripción de qué tan profundo pueden viajar ciertas antenas a través de diferentes condiciones del suelo:

 

 

Frecuencia de la Antena MHz Aprox. Profundidad en arcilla húmeda y densa Aprox. Profundidad en arena limpia y seca
100 MHz 40 ft. (12m) 100 ft.+ (30m)
250 MHz 14 ft. (4.5m) 30 ft. (9m)
500 MHz 6 ft. (1.8m) 14.5 ft. (5m)
1000 MHz 2 ft. (60cm) 6 ft. (1.8m)
2000 MHz 0.5 ft. (15cm) 2 ft. (60cm)

Implementar la solución de antena adecuada para su aplicación específica es fundamental para obtener los resultados que busca. Aquí hay un gráfico simplificado si desea una representación visual de qué sistemas funcionarían mejor para sus necesidades:

Factor 3: El tamaño del objetivo

En pocas palabras: los objetos más grandes reflejan más energía. Tenga esto en cuenta al determinar el tamaño aproximado del objeto que está escaneando con un sistema GPR. Cuanto más grande y más cerca de la superficie esté el objeto, más energía reflejará. Cuanto más estrecho y profundo sea el objeto, según el suelo y la antena, más difícil será localizarlo si las condiciones del campo no son favorables.

¿Qué tan profundo llega GPR para usted?

Para resumir: la profundidad de la señal GPR debajo de la superficie del suelo depende de las condiciones del suelo, la antena utilizada y el tamaño del objetivo que está buscando. Cada uno de estos factores importantes influirá en las capacidades de penetración profunda de su sistema. Por lo tanto, recomendamos consultar con un profesional de GPR para que lo ayude.

Si desea hablar con uno de los miembros de nuestro equipo sobre el mejor sistema GPR para sus necesidades específicas, contáctenos en cualquier momento.

Caso de éxito, en obra de túnel GTL-1200.

La tecnología 3D es una solución de monitoreo inteligente para rastrear el progreso de grandes proyectos de construcción utilizando LiDAR móvil y análisis automatizados.

Análisis en tiempo real del túnel, asbuilt contra modelo BIM

Obra de renovación/ampliación de túnel existente en Bergen por la empresa constructora AZVI. AZVI ha optado por la solución de Topcon: GTL-1200 por la motivación de escaneos registrados rápidos (en menos de dos minutos) y comprobaciones directas en la obra de ejecución. Proyecto ha sido totalmente diseñado en BIM. A continuación les dejamos unas imágenes del proyecto, así como un vídeo explicativo del flujo de trabajo con la GTL-1000:

Uso de Drones para Construcción e Infraestructura

Los drones se utilizan principalmente en el sector de la construcción con fines topográficos y de inspección. Los drones están equipados con sensores apuntando hacia abajo, como RGB, multiespectrales, térmicos o LIDAR, y pueden captar gran cantidad de datos aéreos en poco tiempo.

Obtención de información real con fotogrametría

Los drones toman imágenes desde múltiples ángulos. A partir de estas imágenes, el software de fotogrametría crea mapas en 2D y 3D con información de geolocalización.

Durante un reconocimiento aéreo con dron y cámara RGB, el terreno, sus características y los edificios se fotografían varias veces desde distintos ángulos, y cada imagen se etiqueta con coordenadas. En primer lugar, estas imágenes geoetiquetadas de gran detalle pueden utilizarse para activos e inspecciones, por ejemplo, de tejados de edificios o zonas de difícil acceso. También pueden utilizarse para monitorear zonas a larga distancia, como hileras de vegetación, carreteras y vías férreas.

¿Quién puede obtener mejores resultados con la tecnología de drones?

Las empresas que construyen y gestionan grandes infraestructuras como carreteras, vías férreas, puentes, presas, embalses de agua, aeropuertos, complejos industriales, explotaciones de petróleo y gas, así como complejos energéticos tienen un potencial considerable para utilizar los datos de los dron.

Los drones también pueden abrir nuevas aplicaciones que antes eran muy difíciles o costosas para acceder o seguir de cerca. Piensa en el monitoreo o inspección de zonas de difícil acceso o en el análisis y optimización de entornos que cambian rápidamente, como las obras de construcción.es con el fin de optimizar sus operaciones.

Este tramo de carretera (7 km, 4,3 millas) se capturó en un solo vuelo con el dron WingtraOne utilizando su función de mapeo de corredores.

Seis ventajas del uso de drones en proyectos de construcción e infraestructura

1. Adquisición de imágenes rápida, reproducible y a la carta

En una obra siempre hay un contratista, una empresa de ingeniería, una empresa de movimiento de tierras y varios subcontratistas para ejecutar trabajos especializados. Además de implicar a muchos equipos, los plazos son ajustados y requieren registros actualizados con frecuencia para impulsar las decisiones y alinear a las múltiples partes interesadas.

Aquí es donde radica una de las principales ventajas de los drones para los jefes de obra. Los drones proporcionan una imagen completa de la obra a la carta y en pocas horas.

 

2. Datos precisos y completos

Además de disponer de fotografías aéreas detalladas, los mismos datos recopilados por un dron en un solo vuelo proporcionan un mapa completo del lugar con puntos GPS, en 2D y 3D. Estos mapas permiten medir con precisión distancias, superficies, elevaciones y volúmenes. A partir de ahí, el software de fotogrametría también genera modelos de elevación, como modelos digitales del terreno (MDT) y modelos digitales de superficie (MDS).

3. Ahorro de tiempo y dinero

Los drones reducen considerablemente el tiempo dedicado a la recopilación de datos sobre el terreno y los costos de mano de obra asociados. Hades Geodeesia, una empresa de topografía de 30 años de antigüedad, utiliza drones para proporcionar datos topográficos precisos para la construcción de una gran autopista: «No tiene sentido salir a la calle y caminar durante tres o cuatro horas para conseguir unos 500 puntos y hacer cálculos»

 

4. Mejor documentación y conciliación más rápida con los subcontratistas

Un levantamiento topográfico fácil y repetido significa que el emplazamiento tendrá una documentación más completa a lo largo de su ciclo de vida.

En los casos en que un proyecto avanza sobre una construcción defectuosa, es difícil, si no imposible, rastrear dónde se cometió el error o quién lo cometió. Los datos de los drones proporcionan documentación clara, precisa y recuperable en puntos frecuentes del proceso de construcción. Esto permite a las partes interesadas revisar y señalar dónde se produjeron errores y resolver estas disputas fuera de los tribunales, ya que las pruebas son más claras.

Otra ventaja de una mejor documentación es que los datos recopilados pueden analizarse para extraer enseñanzas y compararlos con fines de evaluación comparativa.

 

5. Acceso remoto al estado actual de la obra

En la actualidad, los responsables del BIM, los topógrafos y los gestores de las oficinas centrales tienen que desplazarse físicamente o depender de los trabajadores en el sitio para obtener información sobre el avance de las obras. Al tener a alguien en el sitio pilotando el dron y capturando imágenes, podrás ver el progreso de los proyectos directamente en tu computadora, evaluarlo y discutirlo con los jefes de obra como si estuvieras en el sitio.

 

6. Aumento de la seguridad

Poder vigilar e inspeccionar lugares o zonas de difícil acceso en medio de la maquinaria sin entrar en ellos reduce obviamente la exposición de los trabajadores a los accidentes.

A esto hay que añadir que la seguridad en una obra también consiste en asegurar la zona de trabajo para que solo pueda acceder a ella el personal cualificado. Así, las imágenes de drones pueden ayudar a localizar más rápidamente una brecha en el perímetro de un lugar, evitando la entrada de civiles y posibles accidentes.

Pero las mayores mejoras de seguridad se encuentran en las inspecciones y las labores de mantenimiento. En lugar de trepar por postes eléctricos, utilizar cuerdas para inspeccionar las características de una instalación o trabajar a lo largo de carreteras muy transitadas, los trabajadores pueden volar un dron e inspeccionar imágenes sin ponerse en peligro.

 

Aplicaciones de los drones a lo largo del ciclo de construcción

Los datos de los drones son tan versátiles que pueden utilizarse a lo largo de todo el ciclo de vida de la construcción, desde la viabilidad y la licitación hasta la entrega y el mantenimiento.

1. Licitación y planificación previa

Incluso antes de poner en marcha muchos proyectos de construcción, es necesario realizar un levantamiento topográfico del terreno para conocer bien el entorno en el que se desarrollará el proyecto. Los MDT y MDS de un emplazamiento generados con datos de drones pueden mostrar posibles puntos de drenaje, cambios de elevación y otros factores que pueden ayudar a seleccionar las mejores ubicaciones para construir, excavar o almacenar materiales.

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Modelo 3D

Modelo de Elavacion

Edificaciones proyectadas con asignaciones de superficie

2. Planificación y diseño

Las mismas imágenes recopiladas por los drones pueden utilizarse como parte del proceso de planificación, proporcionando la base para el trabajo de otros, como arquitectos, autoridades locales e ingenieros.

Las ortofotos de drones y los modelos 3D permiten superponer los edificios a su entorno para hacerse una idea clara de cómo quedaría un edificio nuevo junto a otro ya existente. Puedes evaluar cómo afectará el nuevo proyecto a la zona desde un punto de vista práctico y estético. Los modelos 3D también permiten el análisis y visualización de sombras proyectadas y perspectivas / vistas. También puedes extraer datos precisos, como medidas de aceras o alcantarillas, e importarlos a tu software CAD o SIG para enriquecer los datos existentes.

3. Ejecución

Aunque ya ofrece múltiples ventajas en la fase de planificación, el mayor valor del uso de drones podría llegar cuando los proyectos entran en la fase de construcción.

Movimiento de tierras

A partir de imágenes de drones, se puede generar una nube de puntos formada por miles de puntos, cada uno de los cuales contiene información geoespacial (X, Y, Z) y de color. A continuación, con un software de fotogrametría, puedes obtener mediciones precisas del volumen y realizar un análisis de corte / relleno.

Construido vs. diseñado

Una de las ventajas más llamativas de la visualización precisa del emplazamiento es la posibilidad de superponer el CAD a la ortofoto. Así podrás comparar lo que se ha construido realmente con el plano y asegurarte de que encajan. Así, los jefes de obra pueden identificar las diferencias entre el progreso previsto y el real y dirigir los proyectos en consecuencia.

Monitoreo del progreso de las obras

Durante la fase de construcción, los jefes de obra tienen que controlar y validar las obras terminadas para permitir la continuación de los trabajos. Cuanto más rápido puedas comprobar y validar una tarea, más rápido podrás pasar a la siguiente, ahorrando tiempo a lo largo de todo el proceso de construcción.

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Herramienta de comunicación

En los proyectos de construcción suele haber varias partes interesadas en distintos lugares, todas ellas deseosas de saber cómo avanzan las cosas.

Para que esto sea posible, las partes interesadas deberían visitar el lugar, o contratar un helicóptero prohibitivamente caro para recopilar fotos aéreas. E incluso si lo hicieran, las imágenes recopiladas podrían estar desfasadas al siguiente día laboral.

Los datos visuales de los levantamientos topográficos periódicos con drones ayudan en la planificación operativa a la carta (pueden ser diarios o semanales). Además, ayudan a explicar cómo debe realizarse el trabajo inmediato y a identificar las zonas seguras o peligrosas.

 

Minimizar las repeticiones y la documentación de litigios

Cuando tu proyecto avanza y alcanza un hito, quieres estar seguro de que todo se ha realizado con el máximo nivel de calidad. La construcción posterior se basa en ese hito, por lo que si algo se ha hecho mal, al final te quedarás atascado y puede que tengas que derribar lo que se ha hecho anteriormente. Disponer de datos visuales actualizados puede ayudarte a detectar un error antes de que tome forma, evitando la demolición, así como la pérdida de tiempo y materiales que esto conlleva.

Y si se produce un error, y se vuelve a construir, se dispone de documentación periódica del proceso, y se puede volver a comprobar dónde se produjo el error con mayor precisión para de esta forma resolver las disputas, o incluso casos judiciales, sin largas discusiones.

 

Entrega

Una documentación detallada presenta ventajas tanto para los contratistas como para el propietario de la obra, que asumirá la responsabilidad del proyecto una vez terminado. En concreto, el propietario puede examinar detenidamente la documentación antes de aceptar la entrega, y los contratistas pueden demostrar que el trabajo se ha realizado conforme a los requisitos, incluyendo detalles sobre quién hizo qué.

4. Mantenimiento e inspección de activos

El mantenimiento no suele ser una prioridad porque cuesta tiempo y dinero y no aporta mucho valor a las operaciones… al menos no cuando funcionan como de costumbre. Pero en cuanto te enfrentas a un problema grave debido a la falta de mantenimiento, puedes ser considerado responsable y perder mucho dinero.

Dicho esto, no siempre es fácil garantizar un mantenimiento de los activos de calidad a un costo razonable. Al enviar drones por el aire, las empresas pueden inspeccionar visualmente grandes activos o los situados en zonas de difícil acceso de forma más rápida y rentable.

 

Resultados de imágenes con drones

Ortofotos y ortomosaicos

Las imágenes de drones se corrigen para detectar la distorsión de la imagen y se unen durante el posprocesamiento para crear un mapa ortomosaico de alta precisión. Cada píxel contiene información geográfica 2D (X, Y) y puede proporcionar directamente mediciones precisas, como distancias horizontales y superficies. Pueden superponerse a los diseños proyectados y a los planos para seguir el progreso de la obra, sirviendo como herramienta de comunicación visual y documentación de la obra.

 

Nubes de puntos

Se puede generar una nube de puntos densificada a partir de imágenes de drones. Cada punto contiene información geoespacial (X, Y, Z) y de color. Proporciona un modelo muy preciso para mediciones de distancia (inclinada y horizontal), área y volumen.

 

Modelos digitales de superficie (MDS) y modelos digitales del terreno (MDT)

En los modelos MDS y MDT, cada píxel contiene información 2D (X, Y) y la altitud (valor Z) del punto más alto para esa posición. Estos modelos pueden utilizarse, por ejemplo, para determinar qué parte del terreno podría inundarse en caso de que se acumule agua o si es necesario contratar a un contratista para aplanar la tierra.

Modelos 3D

La malla texturizada 3D es una reproducción de los bordes, caras, vértices y textura del área filmada por el dron. Este modelo es más útil para la inspección visual o cuando los resultados para las partes interesadas externas o la participación pública son esenciales para un proyecto.

 

Imágenes en bruto

Al no haber sido procesadas, las imágenes en bruto ofrecen un nivel de detalle aún mayor y pueden ser muy útiles para la inspección y el análisis de activos.

¿Qué dron que escoger?

Muchas obras tienden a utilizar multicópteros, porque la inversión inicial es baja. Además, su capacidad para volar alrededor de un edificio o de una infraestructura, como un puente, las convierte en excelentes herramientas para inspecciones a pequeña escala.

Sin embargo, su escasa cobertura los hace inadecuados para levantamientos topográficos de grandes proyectos. Piensa en una autopista, una vía férrea, una balsa de retención de agua o una gran infraestructura como un aeropuerto. Se necesitarán varios vuelos y varios días para hacer un levantamiento topográfico de toda la zona. En un vuelo, WingtraOne puede cartografiar casi el doble que un dron convencional de ala fija y aproximadamente entre 10 y 15 veces más que los drones multicóptero.